蒸汽机车逐渐淡出历史舞台 记录中国最后的蒸汽机车

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发表于 2015-12-1 09:13 | 只看该作者

目前，在辽宁阜新的矿区还剩14台蒸汽机车在工作。图为2013年2月12日农历大年初三，辽宁阜新，值夜班的火车司机刘师傅陷入了沉思。

2013年3月1日，辽宁阜新，机修师傅李军利用午休时间洗工作服。

这里的蒸汽机车基本上都是上世纪80年代生产的，至今都已超期服役。为了避免“带病上路”隔三差五就要进厂修理。图为2013年3月1日，辽宁阜新，由于蒸汽火车的配件已不再生产，所以维修和换件已经成为目前的最大的难题。

据阜新市海州矿运输部机修厂袁厂长介绍，大修一台蒸汽机车，需要两个月左右。分解零部件要三四天。图为2013年3月1日，辽宁阜新，工人师傅正在维修火车。

分解检查员确检后，将各部件送到各自承修的车间进行检修。如车轮车间、煤水车间、锅炉车间、车架车间等。大修完，再到机车车间进行组装。图为2013年3月1日，辽宁阜新，由于蒸汽火车的配件已不再生产，所以维修已经成为目前的最大的难题。

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发表于 2015-12-1 09:14 | 只看该作者

而在长春，最后两台老机车———建设型8411和8412于2011年3月30日在长热二厂（现大唐长春第二热电有限公司）也已经退役。据悉，这两台蒸汽机车是1988年12月在山西大同机车车辆厂购进的。随着时间的推移，行驶在铁路上的蒸汽机车将越来越少。图为2013年3月1日，辽宁阜新，夜班火车进站加煤加水。

2013年12月24日，辽宁阜新，机修工人张师傅55岁，修了25年老火车了。

2013年3月1日，辽宁阜新，由于蒸汽火车的配件已不再生产，司机将漏水的水管临时用塑料缠上。

可能不久后的将来，阜新仅有的蒸汽机车也将淘汰或停运，谈到未来的工作，火车司机张明哲很迷茫。

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发表于 2015-12-1 09:18 | 只看该作者

据了解，退役的蒸汽机车有的将回炉炼钢，有的将走进博物馆。很多国内业内人士认为，蒸汽机车应该被当做文物来看待，因为它们是一个时代的标志。图为2013年5月18日，北京东郊中国铁道博物馆内两个小孩子在参观蒸汽机车。

2013年5月18日，北京正阳铁路博物馆内，4岁的刘冰洋对老机车模型产生了浓厚的兴趣。

2013年8月13日，辽宁阜新机修厂，已工作近30年的朱德号进机修厂进行大修。

2013年8月13日，辽宁阜新运输部，火车司机张鑫准备发车。

2013年8月13日，辽宁阜矿运输部机修厂内，工人正在对“老上游”机车进行大修。

2013年8月13日，阜矿运输部机修厂内，工人正在蒸汽机车的锅炉进行大修。

2013年12月23日，辽宁阜新，一位工人走过被分解后的火车轮子，在冬日里的阜新机修厂显得有些冷清。

2013年12月24日，阜新机修厂，工人们正在对一辆蒸汽机车正在进行大修。

2013年12月24日，阜新，一台上游机车正准备进库维修。

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发表于 2015-12-1 09:20 | 只看该作者

2014年1月13日，调兵山蒸汽机车博物馆内很多游人正在参观老机车。

调兵山的蒸汽小票车也只是在蒸汽火车节上大家才会见到，平时这条由调兵山开往东关屯的通勤车线路已经由汽车所替代。图为2014年1月13日6时许，辽宁调兵山火车站内，一辆“KD6”蒸汽机车牵引着绿皮的通勤小票车即将驶出站台。

2014年1月13日6时许，辽宁调兵山火车站内聚集了很多来自世界各地的火车迷，一辆“KD6”蒸汽机车牵引着绿皮的通勤小票车即将驶出站台。

2014年1月13日6时许，辽宁调兵山火车站，车迷们围拍一辆“KD6”蒸汽机车牵引着绿皮的通勤小票车驶出站台。

2014年1月13日，辽宁调兵山火车站内众多游客围着蒸汽小票车拍照留念。

2014年1月13日，辽宁调兵山，一辆通勤小票车驶过。随着时间的推移，国内剩余的蒸汽机车终将停运或进入博物馆。

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